टेस्ला के एलोन मस्क ने कोरोनोवायरस लॉकडाउन को ‘फासीवादी’ ओवरशैडो लाभदायक तिमाही कहा

बुधवार को एक कॉन्फ्रेंस कॉल पर मस्क ने कहा कि उन्हें पता नहीं था कि टेस्ला कैलिफोर्निया में उत्पादन फिर से शुरू कर सकता है और राज्य में रहने के आदेश को व्यापार के लिए “गंभीर जोखिम” कहा है।

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  • एलोन मस्क की टिप्पणी ने एक अन्यथा सफल तिमाही का निरीक्षण किया जिसने कई निवेशकों को आश्चर्यचकित कर दिया।
  • कस्तूरी ने राज्य में रहने के आदेश को व्यवसाय के लिए “गंभीर जोखिम” कहा।
  • टेस्ला अपने प्रतिद्वंद्वियों की कारों का एक अंश पैदा करता है, लेकिन शेयर बाजार का मूल्य बहुत बड़ा है।

टेस्ला इंक के मुखिया सीईओ एलोन मस्क ने बुधवार को कोरोनोवायरस प्रकोप “फासीवादी” पर रोक लगाने के लिए अमेरिकी प्रवास पर प्रतिबंध लगाने का आह्वान किया, क्योंकि इलेक्ट्रिक कार निर्माता ने लगातार तीसरी तिमाही में लाभ कमाया।

उनकी टिप्पणी ने एक अन्यथा सफल तिमाही की शुरुआत की जो कई निवेशकों को आश्चर्यचकित कर गई क्योंकि ऑटोमेकर साथियों को उपभोक्ता की मांग में कमी आई और कारखाने के बंद होने पर मजबूर होना पड़ा।

विस्तारित कारोबार में कंपनी के शेयर 8 फीसदी की बढ़त के साथ 871 डॉलर पर थे।

डेट्रोइट-आधारित प्रतिद्वंद्वी फोर्ड मोटर कंपनी ने कोरोवायरस वायरस की हिट की मांग के कारण वर्तमान तिमाही में $ 2 बिलियन की पहली तिमाही में नुकसान और पूर्वानुमान में $ 5 बिलियन का नुकसान होने के एक दिन बाद टेस्ला की लाभदायक तिमाही के बारे में बताया।

जनरल मोटर्स सह ने सोमवार को अपने लाभांश और शेयर बायबैक को निलंबित कर दिया और 6 मई को आय की रिपोर्ट करेगा।
टेस्ला ने चालू तिमाही में किराया और साल के बाकी समय कंपनी के स्थायित्व का एक महत्वपूर्ण परीक्षण होगा। यदि टेस्ला अपने नुकसान को सीमित कर सकता है, या फिर भी अपनी लाभ लकीर और आउटपरफॉर्म लेगेसी ऑटोमेकर्स को जारी रख सकता है, तो यह कोरोनोवायरस विघटन द्वारा कमजोर प्रतिद्वंद्वियों से बिक्री लेने के लिए एक मजबूत स्थिति में होगा।

टेस्ला अपने प्रतिद्वंद्वियों की कारों के एक अंश का उत्पादन करता है, लेकिन जबरदस्त वृद्धि की उम्मीदों पर शेयर बाजार का बहुत बड़ा मूल्य है।

टेस्ला के लिए सबसे बड़े व्यवधान पर, फ़्रेमोंट, कैलिफ़ोर्निया में अपने कारखाने को बंद करने का सरकार द्वारा आदेश दिया गया है, जो 24 मार्च से कम से कम 31 मई तक चलने वाले घरेलू आदेशों के साथ बेकार बैठता है।

बुधवार को एक कॉन्फ्रेंस कॉल पर मस्क ने कहा कि उन्हें पता नहीं था कि टेस्ला कैलिफोर्निया में उत्पादन फिर से शुरू कर सकता है और राज्य में रहने के आदेश को व्यापार के लिए “गंभीर जोखिम” कहा है।

“यह कहने के लिए कि वे अपना घर नहीं छोड़ सकते हैं और यदि वे ऐसा करते हैं तो उन्हें गिरफ्तार कर लिया जाएगा। यह फासीवादी है। यह लोकतांत्रिक नहीं है, यह आज़ादी नहीं है। लोगों को उनकी ईश्वरीय स्वतंत्रता वापस दिलाएं!”

मस्क ने 6 मार्च को ट्वीट किया कि “कोरोनावायरस का आतंक गूंगा है” लेकिन बाद में मुफ्त वेंटिलेटर वाले अस्पतालों की आपूर्ति करने की पेशकश की गई।
टेस्ला ने कहा कि यह अनुमान नहीं लगा सकता है कि वाहन विनिर्माण और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला कितनी जल्दी सामान्य हो जाएगी, यह कहते हुए कि यह शुद्ध आय और नकदी प्रवाह के लिए पूरे साल के मार्गदर्शन को फिर से जारी करेगा जब यह तीन महीने में वर्तमान-तिमाही परिणामों की रिपोर्ट करता है।

मस्क ने कहा कि जब अन्य कार निर्माता वापस कट रहे थे, तब टेल्सा निवेश में तेजी ला रहा था। उन्होंने कहा कि टेस्ला एक से तीन महीने में एक नए अमेरिकी कारखाने के स्थान की घोषणा कर सकती है।

जनवरी में टेस्ला ने कहा कि इससे सकारात्मक तिमाही नकदी प्रवाह और सकारात्मक शुद्ध आय की उम्मीद है। कंपनी ने बुधवार को 2020 के अंत तक आधा मिलियन वाहन देने के अपने पिछले पूर्वानुमान को अपडेट नहीं किया।

नए कोरोनावायरस के कारण होने वाली COVID-19 महामारी ने कारों की मांग को बाधित कर दिया है, जिसमें टेस्ला सहित वाहन निर्माता श्रमिकों और बंद कारखानों को मजबूर करते हैं।

संयुक्त राज्य अमेरिका में वाहन की मांग मार्च में कुछ हार्ड-हिट क्षेत्रों में 80 प्रतिशत से अधिक हो गई है, लेकिन कुछ विश्लेषकों ने कहा कि अप्रैल में बिक्री में थोड़ी गिरावट आई है।

टेस्ला ने बुधवार को कहा कि उसे फ्रेमोंट, कैलिफोर्निया और शंघाई, चीन में अपने वाहन कारखानों में उत्पादन दूसरी तिमाही के माध्यम से धीरे-धीरे रैंप करने की उम्मीद है।

कंपनी ने कहा कि उसके शंघाई प्लांट में परिचालन उम्मीद से बेहतर हो रहा है, इसके मॉडल 3 सेडान की उत्पादन दरों में प्रति सप्ताह 4,000 यूनिट्स, या 200,000 प्रति वर्ष, मध्य 2020 तक बढ़ने की उम्मीद है।

पहली तिमाही में कंपनी-व्यापी ऑटोमोटिव सकल मार्जिन 25.5 प्रतिशत तक उछल गया।

लेकिन कुल मोटर वाहन राजस्व में $ 5.1 बिलियन, लगभग 7 प्रतिशत नियामक क्रेडिट के कारण थे – टेस्ला को अन्य वाहन निर्माताओं से प्राप्त होता है जो कठोर विनियमन को पूरा करने के लिए कंपनी के कार्बन उत्सर्जन क्रेडिट खरीदते हैं। उन क्रेडिट से राजस्व पिछले तिमाही से लगभग तीन गुना।

हरग्रेव्स लैंसडाउन के विश्लेषक निकोलस हाईट ने यह भी हरी झंडी दिखाई कि टेस्ला का मुफ्त नकदी प्रवाह पिछली तिमाही में नकारात्मक था और केवल सालाना आधार पर मामूली सुधार हुआ।

“तत्काल भविष्य में प्रीमियम मूल्य की कारों को बेचने के लिए आदर्श समय की तरह नहीं दिखता है, इसलिए शायद यह कोई आश्चर्य का मार्गदर्शन नहीं है,” हाईट ने कहा।

टेस्ला ने कहा कि कोरोनोवायरस शटडाउन के कारण इन्वेंट्री बढ़ने से इसका फ्री कैश फ्लो प्रभावित हुआ था।

टेस्ला ने अपने नए इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर यूटिलिटी व्हीकल मॉडल Y के उत्पादन को ठीक करने के साथ ही कैलिफोर्निया कारखाने को बंद कर दिया, जिससे उसे रिकॉर्ड मांग और उच्च लाभ मार्जिन प्राप्त होने की उम्मीद है।

टेस्ला ने बुधवार को कहा कि मॉडल वाई पहले से ही मुनाफे में योगदान दे रही है, जो कंपनी के इतिहास में पहली बार यह प्रदर्शित करता है कि एक नया वाहन अपनी पहली तिमाही में लाभदायक है।

वस्तुओं को छोड़कर, टेस्ला ने प्रति शेयर $ 1.24 का लाभ पोस्ट किया। विश्लेषकों ने प्रति शेयर 36 सेंट के नुकसान की उम्मीद की थी।
मार्च में तेज मंदी से उबरने के बाद बुधवार की तारीख तक टेस्ला के शेयर 91 फीसदी तक चढ़े हैं।